אמבולנסרכב חשמלי
תוספת משקל ברכב שנוסעים בו בשבת לצורך הצלה ופקו"נ
תשובת רבני המכון:
בס"ד
לכבוד רבני המכון ועורכי גליון הנפלא 'אספקלריא' שליט"א,
אסיר תודה הנני לכם, על הגליון המלא וגדוש במידע נחוץ בכל תחומי החיים, בבהירות נפלאה במציאות ובהלכה. שאו ברכה מאת ד' ולכו מחיל אל חיל.
נהניתי לראות את תשובתכם בגליון חודש מנחם אב עמוד 17, בנוגע לאמבולנס הנוסע על דלק דיזל.
גם אנו הגענו למסקנה זאת בשיעורי הצלה בעירנו בארא פארק יצ"ו, כאשר הנושא עלה על שלחן ועד הרבנים שליט"א, והוברר מעל לכל ספק ע"י גדולי המומחים, שבכל סוגי המנועים הפועלים על דלק, יש תוספת הבערה בכל תוספת משקל אפילו כל דהו.
אכן ראיתי לנכון להעיר, כי בתשובתכם התייחסתם רק לתוספת דלק בכל הבערה בפני עצמה, שזה עדיין בגדר 'ריבוי בשיעורים' בלבד.
אכן המציאות היא, שככל שיש יותר עומס על המנוע, מתרבים גם מספר הפעימות [כאשר אפשר לכל אחד לעקוב מעל דש המכונית שלפני הנהג אחרי ה-RPM, שמראה את מספר סיבובי המנוע], שזה 'ריבוי מלאכות' ממש.
כל סיבוב נגרם על ידי עליית וירידת בוכנה במנוע פעם אחת, ושני סיבובים נגרמים על ידי הבערה אחת. זאת אומרת, שבאמבולנס שיש בו 10 צילינדר, כל אחד מהם יש בו 3.000 סיבובים לדקה בנסיעה רגילה, דהיינו 1.500 הבערות, והעשרה צילינדרים ביחד הם 15.000 הבערות חדשות לדקה. בנסיעה מהירה עולה ה-RPM ל5.000 ויותר, וממילא יש כאן 25.000 הבערות לדקה, ריבוי של אלפי מלאכות.
ממילא לפי הכלל שכל מסה אפילו כל דהו זקוקה לאנרגי' כדי לזוז ממקום למקום, נמצא שתוספת משקל אפילו כל דהו, יגרום בהכרח לריבוי עכ"פ כמה מלאכות דאורייתא בכל דקה [חשבון פשוט, אם כי לא מדויק: אם אמבולנס השוקל 1.000 ק"ג זקוק ל-25.000 הבערות כדי לנוע במהירות, הרי 100 גרם מוסיפים 25 הבערות כל דקה], והדברים ברורים. ויש בזה הרבה נפ"מ למעשה בחברת הצלה, בעיקר בכל הנוגע להוספת נוסע, כאשר מעיקר הדין מותר לו לנסוע על ידי נכרי, אבל אסור לו להצטרף לאמבולנס המונהג ע"י ישראל הנוסע בהיתר, כיון שהמלאכות הנוספות בגללו אינם בכלל ההיתר.
בהוקרה מרובה,
אליעזר ש.
בארא-פארק נ.י.
שלום רב לאוהבי תורתך
ברכת יישכ"ג על דברי אמת וצדק.
למרות שיש לדון הרבה בנוגע למה שכתבתם שתוספת דלק בכל הבערה דינה כ'ריבוי בשיעורין' ותו לא, בכל זאת אין צורך להיכנס לזה ואכמ"ל, שכן גם אנחנו מסכימים למה שכתבתם לגבי ריבוי ההבערות בנדו"ד, וכתבנו כן בעצמנו בתשובה אליה התייחסתם בתוך הדברים ובסופם, יעויי"ש היטב.
למעשה, כבר כתבנו ופרסמנו כן פעמים רבות יחסית בתשובות הלכתיות בבטאוננו החודשי. לא מכבר פרסמנו סדרה של מקבצי שאלות ותשובות שפורסמו במשך השנים בבטאוני 'אספקלריה' בנושאי 'רפואה בהלכה', כאשר שם ריכזנו בין היתר גם את התשובות בנשאי תוספת משקל ברכבי הצלה. איננו יודעים אם ראיתם וקראתם זאת, ולכן אנו מצרפים עתה בזאת את:
1. הבטאון החודשי של המכון לחודש אייר האחרון, שם בעמודים 29-32 התפרסמו מספר תשובות הלכתיות בנושאים אלו.
2. הבטאון החודשי של המכון לחודש סיון האחרון, שם בעמודים 29-31 התפרסמו מספר תשובות הלכתיות נוספות.
כמובן, שהמסקנה היא כפי שכתבתם שבשל כך יש להשתדל ככל האפשר (מבלי להתעכב כמובן מחובת ההצלה אפילו לרגע קט) לנסוע עם נהג נכרי ולא עם נהג ישראל, על-מנת שלא להיכשל ולהכשילו בריבוי הבערות שלא לצורך.
אפשרות נוספת היא נהיגה ברכב חשמלי. וכבר הזכרנו בסופה של אחת התשובות שצירפנו לכם (גיליון סיון האחרון, עמ' 30) כי לכאורה יש מקום לדון במקרה שקיימות שתי ברירות, האחת של נהג יהודי ברכב חשמלי והשניה של נהג גוי ברכב רגיל - איזו מהן יש להעדיף? וכתבנו שהדעת נוטה בבירור שיש להעדיף נהג גוי ברכב רגיל.
בברכת הצלחה רבה