טיסת כהנים במטוסי אל-על מצרפת לאה"ק

שלום וברכה נתחיל מהשאלה השניה, אם יש חיוב על כהן לברר קודם הטיסה שהוא אמור לטוס בה אם מטיסים בה גם ארון של נפטר, וכמובן שהשאלה היא במיוחד בטיסות מצרפת, בהן כפי שכתבת מטיסים נפטרים לקבורה בארץ יותר ממקומות אחרים. לדעתנו, אם מספר הטיסות של חב' אל-על מצרפת לאה"ק שבהן מטיסים נפטרים הוא פחות מ-10% ממספר הטיסות הכולל שהחברה מוציאה משם, שניתן להחשיב זאת מבחינה סטטיסטית כמיעוט שאינו מצוי, ועפ"י מה שיסד בשו"ת משכנות-יעקב (חיו"ד, סי' יז, ד"ה ותרתי אני בלבי) בשיעורי מיעוט המצוי ושאינו מצוי, אפשר שניתן לסמוך על כך מבלי לברר. אבל אם אחוז הטיסות עם נפטרים עולה על 10% חובה לברר זאת מראש, דכל כמה דאיכא לברורי מבררינן, ובפרט בשאלה הכרוכה באיסור תורה. ומעתה לשאלה הראשונה, עליה אנו נשאלים בתדירות גבוהה מאוד, במיוחד בחודשים אלו כאשר עקב המצב השורר באה"ק רק אל-על מפעילה טיסות לישראל: היה לנו פתרון בשעתו, שזכה גם להסכמת רבנים מפורסמים, ובוצע במשך תקופה ארוכה לפי ההוראות וההנחיות המדוייקות שלנו. בתחילה היינו בודקים מפעם לפעם שהכל מבוצע לפי ההנחיות, וכשהיינו מוצאים ליקויים שונים מפעם לפעם, בצורה די תדירה, היינו מורים לאחראים שיש לתקן, עד ש'נמאס' להם מאיתנו והחליטו שלא לאפשר לנו כל ביקורת ופיקוח על כך, כאשר במקביל היינו מקבלים ללא הרף ידיעות ממקורות שונים כי הדברים אינם מבוצעים כדבעי בלשון המעטה, או בלשון חריפה יותר: מבצעים זאת בצורה לא נכונה לחלוטין, שמעקרת ומבטלת את כל יסוד הפתרון וההיתר. מפניות רבות המגיעות אלינו אנו יודעים כי ממשיכים להשתמש בשמנו באשר לפתרון כביכול, למרות שכבר כמה וכמה שנים אין לנו כל מושג מה נעשה שם, ולהערכתנו הדי מבוססת לא ניתן לסמוך כלל על הפתרון שכביכול נעשה בשמנו, ולנו בוודאי אין כל אחריות על כך, כפי שכבר פרסמנו על כך בהזדמנויות שונות. לאחרונה טענו בפנינו שהשתנו דברים לטובה. אך למעשה אין לנו כל מידע אמיתי על הנעשה בשטח, והכל שמועות קלוטות מן האוויר, ללא שאף אחד מפקח על זה או יודע מה עושים ומה לא עושים, כך שכאמור אין לנו כל אחריות על כך. מצו"ב הבטאון החודשי של המכון לחודש אייר תשפ"ב, שם בעמודים 23-24 התפרסמה תשובה הלכתית בנושא זה. בברכה מרובה